全球“销冠”助力，西安这一产业产值突破2000亿

近日，乘联会公布中国汽车市场2022年销量数据，比亚迪汽车以186.3万辆的成绩夺得“销冠”。这一数据也超过特斯拉全年销量，坐稳2022年全球新能源汽车销量冠军。

成绩背后，西安与比亚迪“结缘”近二十年，西安作为比亚迪最大生产基地，为其贡献了超过一半的汽车产量。

与此同时，比亚迪持续重注西安，不断布局全产业链业务以及核心技术，并以2022年整车产值1362.52亿元，贡献了西安首家产值过千亿的企业。

这只是城市与龙头企业相互成就下，西安汽车产业强劲发展的一个缩影。依托资源禀赋与政策红利赋能，龙头企业引领带动，产业配套不断优化，西安汽车产业集群格局正加速起势。2022年，西安汽车产业全年产值突破2000亿元。

纵观西安汽车产业发展，比亚迪、吉利、陕汽等领军车企占据非常重要的位置。

2022年，比亚迪创造了不少记录。比如6月，市值破万亿；7月，问鼎全球新能源乘用车销量冠军。据其日前发布的业绩预告，2022年营收、净利均创下历史最佳，全年营收将突破4200亿元，实现净利润160亿元-170亿元，同比暴增超4倍。

作为西安乘用车产业链的“链主”企业，自2003年落地以来，比亚迪深耕西安，相继落子乘用车、商用车、电子、汽车金融、轨道交通和动力电池等全产业链业务，布局整车、电池、电机、电控等全产业链核心技术。目前，西安已是比亚迪除总部深圳以外，布局最全、业务合作最广的北方总部基地。

2022年，西安比亚迪汽车产量达100.8万辆，同比增长145.4%，其中新能源汽车产量99.5万辆，同比增长270.4%；整车产值达到1362.52亿元，贡献了西安首家千亿产值企业。

吉利、陕汽同样表现不俗，目前已经具备60万辆整车的产能（陕汽商用车30万辆、吉利乘用车30万辆）。去年以来，陕汽订单与销量同比增长超300%，位居主流企业前列。众多汽车厂商，也为西安汽车产业链整体产量的快速提升加分不少。

依托自身资源禀赋，头部车企“强磁场”和辐射带动，2022年西安汽车产业产值首次突破2000亿元，达到2173.12亿元。全年生产汽车125.55万辆，同比增长96.48%。

其中，新能源汽车产量101.55万辆，同比增长277.5%，占全国份额14.38%。换句话说，全国每生产7辆新能源汽车，就有一辆是“西安造”。

西安汽车产业的强劲发展，同时也助推了陕西汽车产量创历史新高。数据显示，陕西以汽车总产量133.8万辆的成绩，从2021年的第13位跃升至第8位；同时，分别以66.9%、102万辆的成绩，荣获汽车产量增速全国第一、新能源汽车产量全国第二。

深耕西安的头部车企强势崛起，直接体现出西安汽车产业政策、营商环境以及产业耦合程度，亦进一步证明了西安投资环境正在不断优化、产业发展不断提升。

据悉，汽车产业是陕西及西安唯一一个确定有两条省市重点产业链的产业，即商用车（重卡）产业链和乘用车（新能源）产业链，也是西安六大支柱产业之一。

2017年，西安的汽车制造业产值首次突破千亿大关，成为西安工业首个千亿级产业。

此后，西安不断更新顶层设计，相继出台《西安市汽车产业发展规划（2018～2025年）》《关于加快推动新能源汽车产业高质量发展的实施意见》《西安市乘用车（新能源）产业链提升方案》《西安市支柱产业壮大和产业链水平提升行动方案》等政策文件，进一步厘清汽车产业发展方向，明确发展目标，西安汽车产业迎来了重大利好。

政策指引下，围绕延链、补链、强链，西安全力以赴抓招商推项目、抓产业擎支柱。去年以来，“遇见新西安”系列招商活动、“智造长安·链接未来”西安市重点产业链长三角地区推介会、汽车供应链企业进整车整机厂首场配套对接会等活动陆续开展，为西安带来相当数量的乘用车产业领域的合作。

聚焦项目，去年以来，汽车零部件生产项目、富春控股集团汽车零部件产业园项目相继落户；比亚迪20gwh新型动力电池项目、三星环新扩能、陕汽重卡扩能项目建成或投产；今年1月28日，春节后开工第一天，比亚迪新能源乘用车零部件二期项目开工。重点项目的产能释放，为西安汽车产业全年稳增长奠定良好基础。

多效合力，西安千亿级汽车产业集群格局加速起势，形成经开、高新两大汽车生产基地，产业链持续延伸，产业集聚效应愈发凸显，除前述比亚迪、吉利等“明星”整车制造企业，西安还聚集了法士特、三星环新、汉德车桥、西安康明斯等众多关键零部件企业，覆盖整车制造、动力电池、汽车电子等全产业链方面。

势头正盛的汽车产业，正崛起成为西安高质量发展的又一个重要支撑点，也助力西安“新能源汽车之都”驶入发展快车道。