梳理优势再出发，西安轨道交通驶入发展快车道

城市轨道交通的建设及运营能促进工业、运输业等相关产业的发展，促进沿途土地升值，拓展城市发展空间，具有明显的外部经济性，对城市发展意义重大。随着城市轨道交通发展需求的进一步提升，轨道交通装备行业得以快速发展，成为各城市争相布局的重要领域。

在西安，随着多层次轨道交通网络高效密织，“轨道上的都市圈”已见雏形。日前，《西安市轨道交通装备产业链名录(2023版)》发布，西安轨道交通装备产业的发展优势愈发凸显。

下一步，以先进制造业强市战略为牵引，西安将多措并举塑造新优势，以轨道交通装备为重要突破口，带动西安高端装备产业及区域经济实现高质量发展。

轨道交通装备是西安6大支柱产业之一高端装备产业的重要组成部分，轨道交通产业对于区域经济发展有着巨大的拉动作用，也是西安特色产业链之一。西安依托国家中心城市建设，大力推进轨道交通产业发展，初步形成了集科技创新、勘察设计、工程建设、装备制造、运营维护、增值服务六个方面的轨道交通产业链发展格局。

2月9日，经过3个多月的筹备编制工作，《西安市轨道交通装备产业链名录（2023版）》正式发布。

名录的编制是西安推进实施“链长制”有关要求的重要举措，是落实西安《关于进一步提升产业链发展水平的实施意见》又一行动。

名录较为完整地梳理了西安轨道交通装备产业链基础和优势，全面展示了西安轨道交通装备企业产品优势和创新成果，为产业链上下游企业间搭建了相互了解、区域协同、协作共赢、聚集发展的平台，也将持续发挥轨道交通装备产业链长的引领和聚集作用。

名录共覆盖西安轨道交通装备产业链优势企业、园区、服务单位近百家，其中：轨道交通装备产业链链主企业11家、轨道交通装备产业链核心配套企业15家、产业链主要配套企业47家、设计、研发及服务类企业7家、开发区园区5家。

在持续提升西安轨道交通装备产业在全国的优势地位上，名录亦有板块布局：西安轨道交通装备产业链布局图；轨道交通装备产业链链主企业；轨道交通装备产业链核心配套企业；轨道交通装备产业链主要配套企业；设计、研发及服务类企业；园区承载；西安轨道交通装备产业链招引清单等；囊括各单位基本信息、主要产品、配套资源、招商政策等。

这样一来，不但能够持续做强轨交装备产业链，促进相关配套产业协同发展；同时亦有利于充分把握国家布局“新基建”的重要窗口期机遇，更好地发挥和利用政策红利，为打造强劲活跃增长极、引领国内大循环提供“西安样板”。

在城市化进程中，轨道交通是关键一环，对推动整个社会经济发展以及交通数字化、智能化建设起到基础性作用，具体到西安，从2011年的2号线开通试运营，到形成“十”字轨道交通网络，再到如今高效密织的多层次轨道交通网络，“轨道上的都市圈”已见雏形。

这背后，西安轨道交通装备企业贡献了不俗的推力。

其中，西安中车长客轨道车辆有限公司作为陕西省内唯一一家具备城市轨道交通整车生产制造资质及能力的企业，通过落实中车长客西北区域总部、三桥新造二期基地等重点项目建设，在西安打了西北区域规模最大、能力最强、标准最高的轨道交通装备造修基地；积极承接西安、兰州等西北区域重点城市业务，累计承担了西安地铁4号线、5号线、9号线、3号线增购、机场线，16号线等地铁车辆新造项目，共计在本地生产车辆348辆，实现了“西安地铁西安造”的目标。

从产业链的角度来看，轨道交通产业具有关联度广、成长性好、带动能力强等特点，这就与产业集聚发展产生天然的适配性。具体到产业链上，轨道交通产业带动了材料、电子零部件、机械加工等传统制造企业，使其完成了向“信息化技术服务+智能制造型”企业的转型。

在此基础上，西安以龙头企业为核心，积极围绕轨道交通产业搭建交流平台、开展招商活动。去年，西安组织召开西安市轨道交通产业供应链会议、西安市轨道交通产业招商预备会，广泛与市内外企业就产业发展、投资合作等话题开展交流，吸引了一批相关企业落户西安。

本次发布的名录中也列出了“西安市轨道交通装备产业链招引清单”，清单囊括了来自北京、上海、天津、江苏等地的50余家招引企业，充分体现了招商引资对于产业结构优化升级、产业集群发展成势的突出推力。

市场开拓之余，在轨道交通产业的投资上，西安也有颇多亮点。

2023年，西安将围绕都市圈建设和“南控、北跨、西融、东拓、中优”战略要求，构建承东启西、连接南北、抵边达海、内畅外联的现代化综合立体交通网络，加快推进国际性综合交通枢纽城市建设，全年交通重点项目投资有望突破200亿元。

此外，西安持续注力顶层规划，编制了《西安市轨道交通产业链提升方案》，为产业发展明晰方向。

多重优势与布局之下，西安轨道交通装备产业发展良好，进阶“先进制造业强市”动能强劲。