（要闻）车让人 人守规 陕西在行动 每次礼让都是对生命的尊重

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提倡车让行人过斑马线。按下按钮的绿灯，会点亮下雨天路过斑马线的行人。“车使人守规矩”尤为重要。“汽车使人放弃了一种安全；人们让汽车放弃了一种文明。”今年6月24日，陕西省委精神文明建设指导委员会发布了《在全省推广xi实施文明交通实践经验的方案》，陕西成为全国第一个在全省推广实施“车对人合规”的省份。现在“车使人守规矩”，陕西在演戏。斑马线上的小瞬间，折射出城市的温暖和文明，传达出一种精神和涵养。

Xi安:汽车使人们变得受欢迎，人们需要加强他们的依从性

近日，记者在西华门十字、朱雀街、汉光路等交通繁忙的主干道上观察，发现司机可以主动招呼行人，大多会加快速度，快速通过。甚至在一些没有信号灯的路口，车辆基本都会停下来让行人先行。

良好的秩序已经成为一种普遍的做法，这与Xi近两年来推广“汽车让人遵守规定”是分不开的。为了规范驾驶员的礼让行为，Xi市公共交通公司实行“5321”礼让标准，要求公交车在距路口50米处减速，在距斑马线30米处减速准备停车避让，20米处减速至15 km/h，并对斑马线10米内的行人给予礼让。

在“车民遵纪守法”的推广过程中，Xi安将活动分为三个步骤。2017年以“车民”为重点，2018年以“人守法”为重点，2019年“两者”并行实施。采取“先易后难，先公后私”的推广策略，以宣传动员为前提，以整治为重点，常态化，

Xi安建立了由市委文明办和市交警支队牵头的联席会议制度。市有关部门、区县、开发区零敲碎打地开展工作，坚持保证人员到位、措施到位、工作到位，形成“棋局”，拧成“绳”，确保各项工作得到有力有序的推进和长期正常开展。

如今，在Xi安司机的心目中，“开车的人”已经成为一种潜意识的习惯，而不是想太多。出租车司机孙世福说:“促销开始时，司机故意对行人客气，主要是怕罚款；现在开车的时候有这种意识，走到斑马线前会有意识的减速。”

但与“让人坐车”的习惯相比，有些路口“人守规矩”还是有些不足。记者在文怡路十字路口看到，一些行人选择过马路，而不是走立交桥。在和平门与环城南路的交叉口，很多行人“抢时间”。他们还是选择在三四秒钟红灯就要转弯的时候通过路口，还没到中间就变成红灯了。即便如此，过往车辆也会主动停车，让行人先行通过。行人这样做的后果是很容易造成短期的交通拥堵。

正如Xi市民蔡慧所说，希望行人过马路时遵守信号灯，一起走，快速通过。“如果你能区别对待汽车和人，每个人都可以养成良好的习惯，为减速和保持平稳做出贡献。”

随处可见:“车使人遵守规则”自有妙招

《关于在全省推广Xi实施文明交通做法经验的建议》颁布后，陕西立即召开视频会议，安排部署全省文明交通做法，各市(区县)及各部门迅速行动，精心部署，精心安排，贯彻落实省委各级文明委精神，积极想办法，出其不意，广泛宣传发动，为“车与人”

宝鸡市将把每周三定为全市文明交通行动日，持续严格控制防人、防行人、防非机动车闯红灯等交通违法行为，将文明交通信用信息建设纳入诚信宝鸡建设序列，建立机动车驾驶人和车主交通信用信息档案，定期公布交通信用“红黑榜”，将交通信用信息与专业准入、个人信用、车险、一级评价挂钩。

汉中市组织志愿者在钟楼十字、旧城墙十字等中心城市重点路口开展文明交通实践——“斑马”志愿服务活动，宣传“车使人守规”。同时召开专题推介会，集中宣传，发挥一系列“组合拳”，从制度保障、宣传动员、资源共享等角度充分保证文明交通实践活动的有效性。

玉林市集中利用三个月时间，开展了“党员干部带头文明道路”、“红马甲帮文明交通”、“小手大手，全家文明”、“车使人守规矩”、违法整治专项行动、文明交通示范街道专项行动。城市主干道机动车守法率达到95%以上，非机动车和行人守法率达到90%

目前，陕西省已有13个市(区)研究、制定并发布了《实施方案》或《实施细则》。与此同时，陕西省各市(区)先后举行了“开车人、遵守法规”大型文明交通实践行动启动仪式，加强宣传。其中，Xi安、咸阳、铜川、渭南、榆林、延安、汉中、安康、杨凌示范区、息县新区的文明交通实践已覆盖全区。

观点:让“人遵守规则”成为人的潜意识行为

在过去的一个多月里，“车辆使人遵守规则”的文明交通实践在全省得到了很大的成功。在各个城市的斑马线前，你可以看到车辆和行人和谐礼貌的场景，许多市民纷纷称赞。

咸阳市民张表示，在全省推广“汽车使人遵守规则”后，儿童出行更加安全，对他们也有很大的教育意义。“孩子有很强的规则意识。有时候忘了走斑马线，孩子提醒。我们的行人遵守交通规则，车辆自然会有礼貌。”

“上个月在文化宫附近的路口看到很多车，在路边犹豫了一下。结果一辆白色私家车停在我面前，然后我看到司机挥手让我先过去。我愣了一下，然后跟司机笑笑，快步跑了。”铜川人彭静(音译)表示，从这一小小举动开始，她就一直特别注意开车到斑马线前，让行人先过。

现在省里提倡“车使人守规”，交警部门加大了对违规行为的处罚力度；文明办、工信办、机关事务管理、交通运输、房建等单位分别统计汇总“五类”重点车辆基本信息和数据，全面启动违法行为复制系统；综合行政执法单位要因地制宜，加强管理，占用道路、堵塞交通的不文明现象明显减少。

陕西省社会科学院专家王晓勇表示，中国人注重互惠。“汽车让人尊重行人。行人也应该以礼貌和行动来回应这种尊重。双方是双向的平衡。限制车辆的同时，行人也要遵守交通规则。只有双向调节车辆和行人，才能保证双方的交通利益。

“如果行人认为‘车民’是理所当然的，从长远来看就会破坏这种平衡。”王晓勇建议可以参考给司机打分的方式，也可以给行人打分。通过执法，违反行人规则的成本会变得更高，从强制规范到习惯养成一步一步来。在“开车的人”基本成型的情况下，“人守规矩”也会成为行人的潜意识行为。

正文/记者文晨图/记者戴泽军新闻推荐

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