（要闻）【深度】顺丰再战低价市场，与通达系争抢电商件

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记者|杨霞主编|沈玉阁

顺丰快递，一个唱衰一年的快递兄弟，最近情绪高涨。

SF的表现正在恢复。顺丰8月份披露的业务数据显示，顺丰当月业务增速超过30%，首次超过行业平均水平，带动8月份市场份额环比增长0.5个百分点。

业内普遍认为，顺丰业务量的增加与今年5月重返电商包裹市场有关。

与顺丰快递的送货服务不同，顺丰快递今年针对主要电商客户推出了特殊的特殊产品，一般消费者每份订单超过20元。包裹不是通过顺丰空快递运输，而是通过陆路运输，这比时间敏感的部分要慢，但比更便宜的费用要好。

顺丰特价新业务增长迅速，贡献了顺丰经济部件约一半的业务量。“物流行业研究机构《物流》就是一幅画。

在过去，顺丰以速度和安全的高质量声誉而闻名，深度犁商业零部件市场，牢牢占领中高端电子零部件市场。为什么顺丰现在又一次推出优惠电子配件？

低成本再战电商零件

顺丰并不是第一次尝试撼动电商配件市场。

根据天丰证券研究报告，面对电商配件的巨大市场，顺丰尝试过多次试水，但效果都不太理想。2013年11月1日，顺丰快递首次推出电商优惠服务，面向低端市场。价格比标准快递便宜近40%-50%，当年均价在15元左右。

由于装载量较低，毛利率大幅下降，导致顺丰2014年净利润较上年减少8.6亿元。顺丰不得不停止这项业务，因为它在优先电子零件市场的第一次测试中遭遇滑铁卢。

直到2016年初，顺丰推出了一款面向电商客户的低成本经济产品，名为“特价A”，商品门票单价在21元左右；2016年第四季度电商推广旺季，顺丰快递针对中小电商客户推出两款较便宜的特价B和特价C产品。前者是针对每天200票以上的客户，门票平均单价17元左右；后者针对日均量超过300票的客户，门票平均单价在15元左右。

根据物流地图介绍，特价“新产品”是在2016年初推出的特价产品基础上，再次降价:主要针对1000票以上的客户，门票均价8-10元。

从券商分析师、行业研究机构和行业内部人士的接口消息来看，顺丰快递特殊产品今年5月开始在部分地区试点，6月份已扩展到全国20多个省市，业务范围不包括西藏、青海、新疆等偏远地区。

在这个优惠商务产品的推广过程中，价格不断下调。如果日投递量超过500票，部分地区首价会从12元降到6元、5元、4元；省外，18元，最重要的地区，下降到10元，6元，5元。

因为是针对大型电商客户，门票数量、区域业务结构、行业价格走势都会导致波动。比如一位界面记者8月份从上海某顺丰快递了解到，这项服务只面向月结客户，门槛是客户交易金额达到每月2000元以上，江浙沪最关注12元，其他地方最关注23元。如果每月交易金额达到1万元以上，可以再享受96%的优惠。

湖南省某市SF员工石峰告诉界面记者，只要日均投递量在400票以上，当地政府就可以给客户前3.5元的优惠价格，最低连续权重可以向全国(偏远地区除外)发放1元。

在国内快递价格较低的义乌，顺丰的价格在6、7月份已经见底，3公斤以内的小件3.5元就可以发往全国。8月份义乌市场快递整体价格战暂停后，顺丰快递特价小幅回升，目前最低价格在4元左右。

石峰向记者透露，每个地区都有一定的指标，这并不能全面推动这项业务，否则会影响其他业务。这个有内部的路由计划，有些地方需要补位，所以指标比较多，可以给客户的价格也比较低。"

填补职位还是业绩压力？

顺丰快递再次在电子零部件市场一战，带来了业务量的增加，而背后的意图也备受关注。

多元化的产品体系是顺丰、通达百货等快递公司追求的理想局面。

新推出的产品突破了原有产品的价格限制，填补了空白的价格空白，完善了经济产品体系，保持了与市场竞争的紧密性。”顺丰表示。

与此同时，顺丰回应称，特价并非短期产品，这几年的持续投入提高了公司大网的装载量，也产生了一定的冗余资源。随着数据和算法能力、网络管理能力和资源分配能力的提高，借助补位的概念，可以在不增加太多成本的情况下做出新产品。

相比其他上市快递公司，顺丰快递过去的装车率，为了时效性，确实不高。根据一些调查，去年的车辆装载率不到50%，而其他人说在75%左右，但两者都低于行业85%的理想水平。

石峰透露，当地顺丰的出车空装载率为五分之一到三分之一，返程空装载率有时达到三分之二，这显然推动了通过特价收货的业务量。增加，reduce/きだ

但从物流地图的分析来看，提高车辆装车率、填仓是目的之一，但更大的原因在于顺丰目前的业绩压力。今年顺丰老龄零部件业务增速明显回落。曾经不屑于做电商市场的顺丰快递，承受不了市场份额下滑的压力。"

顺丰2019年半年报显示，其快递物流业务营业收入476.37亿元，比上年增长12.99%；业务量20.17亿票，比上年增长8.54%。

这个业务量和营收的增速不仅低于“三通一达”、“百佳”等同行，甚至与行业平均水平还有一定差距。根据国家邮政局发布的数据，2019年上半年快递行业的业务量和收入平均增长率分别为25.7%和23.7%。

顺丰的传统快递业务增长乏力，主要包括时效性和经济业务。2019年，两部分业务收入增速也明显放缓，其中老龄行业收入增速仅为4.02%，经济产品业务收入增速为15.93%，均低于行业平均增速23.7%。

在市场份额方面，2019年上半年，顺丰的市场份额仅为7.3%，同比下降1.11个百分点。同期，ZTO快递的市场份额接近20%，通达百货、白石等其他上市快递公司的市场份额均有不同程度的增长。

被同行进一步压榨的顺丰快递，别无选择。

虽然近年来顺丰快递继续发展快递、冷送、医药、国际、城市等新业务，并利用新夏回和顺丰dhl切入供应链领域，提出转型为综合物流服务提供商。

但2019年上半年，顺丰所有新业务(包括供应链业务)的收入占整体运营收入的23.66%，与传统业务相比仍算不上气候。

此外，顺丰推出的几项新业务正受到竞争对手的挑战。比如顺丰有一个非常早期的生鲜冷链业务，其他上市的快递公司都在切入这个市场；同城业务中，美团和饿了么这两个外卖巨头进入市场更早，人工成本更低，在时效性上并不逊色于顺丰。

无法回避的电子商务市场

7年前，顺丰快递的市场份额为20%，在所有民营快递公司中排名第一。当时申通快递排名第二的市场份额是12%，ZTO快递是6%。

顺丰这几年失去市场份额的关键在于电商。

毕竟，电子商务的繁荣是中国快递业领先世界的核心动力。

中国快递行业整体增速有所放缓，从黄金时代的近60%放缓至今天的不到30%。淘、天猫、JD.COM等传统电商产品已经稳定，新的增长主要来自品多多等社交电商产品。例如，在市场份额排名第一的ZTO运通电子商务产品中，拼多多的份额已经增加到20%。

然而，顺丰快递在国内电商行业的两轮增长中一直缺席。

在阿里电商带来的第一波增长中，顺丰以每单20多元的价格定位，占据金字塔顶端的高端电商市场。但这部分市场容量，你一眼就能看到天花板。在以品多多为代表的新一波电商释放的红利中，由于平台商家对快递价格更为敏感，顺丰的高价让大部分商家望而却步。

顺丰这次推出的低价产品，对品牌电商群体有吸引力。

以前我们收到散件的时候，淘宝品牌的很少，所以价格无法和其他快递相比，优惠价格只能给大的发件人。目前很多客户听到顺丰有这个价格都很高兴。”史风告诉接口新闻。

自从新业务推广四个月以来，世峰的业务量翻了一番。在他所在的地区，那些因为顺丰降价而毫不犹豫选择的客户，大多是淘宝和天猫上的品牌企业，他们的客户单价在100元以上。

顺丰虽然贵了一点，但是差价不大，大客户更看重顺丰带来的口碑效应。”史风坦率地说道。

但对于对运费更敏感的低端电器配件市场，顺丰的特价还是偏高。

义乌快递内部人士甄海告诉界面新闻，随着下半年电商旺季的到来，快递公司低价争夺市场是不现实的。今年9月初，义乌通达快递公司价格战有所缓解，小商品(不到3斤)均价每单2件以上，顺丰的价格在4元左右。

听说顺丰快递会从4元起发一批小货，发到全国。我也想囤一批。要知道，用顺丰快递在淘宝上发帖听起来挺有吸引力的。”贞海的话变了。虽然品多多的客户单价提高到50元，但品多多当地很多商家还是用周边最便宜的快递，用平均1.9元的快递寄到全国。”

值得注意的是，顺丰2019年半年报提到，增量市场有两种类型的电商平台。这个概念主要是相对于主流天猫和JD.COM平台上的电子商务，比如颤音卖货的商家，朋友圈，快手。

近两年来，二级电商流量的快速增长远高于同行。公司充分发挥第三方物流服务商的自主优势，获得客户的信任，通过大数据赋能和平台对接，推出高成本的产品和服务。顺丰在财务报告中表示。

物流地图指出国内电商快递市场以淘大电商和JD.COM为主。相比成本控制和通达快递，顺丰快递目前没有优势，很难撼动这部分市场。但是二级电商释放的市场容量似乎有限，仍然存在瓶颈。

高端快递价格战第一年

从8月底开始，陕西省眉县一年一度的猕猴桃上市季节已经到来。作为中国最大的猕猴桃种植区，每天都有数十万个猕猴桃包装通过快递寄出。

猕猴桃自产自销，现场采摘，质量保证！5斤45元，10斤85元，顺丰快递！“微信朋友圈已经成为当地人销售的主要渠道之一。

9月11日，上海的程女士在微信上下了朋友的订单，买了一盒5斤的猕猴桃。几天后，她收到了京东物流送来的包裹。当地果农告诉她，几乎所有的快递公司都驻扎在村里，其他快递公司的价格都差不多，除了邮政服务比较便宜。他们本来打算发顺丰，但是赶上雨天，当地县城的顺丰业务就炸了。

事实上，京东物流在去年进一步开业后，也接入了不少二级电商客户。

同样定位于中高端快递市场，利用服务和口碑优势，京东快递和顺丰快递展开了正面对抗，战争从中国的深圳、上海等核心地区一路蔓延到西北这个小镇。

经理告诉我们，京东物流收到5件，我们就收到4件；如果京东物流收4元，我们收3元。反正比京东物流低。”石峰告诉Interface News，在湖南很多地区，顺丰和京东物流之间的气氛也很紧张。

顺丰快递的特价均价在8-10元，和通达部的价格相比还是有一定差距的。和京东快递差不多，一起在中间价位。而且顺丰在5月份宣布降价，与京东快递的时间点一致。

根据京东快递4月份在广州和东莞的一份价目表显示，京东快递以快递产品原价推出了快递产品。其中，3公斤以内的小件，在广州互兑8元；广州到广东省，10元；寄到广西海南福建的价格是12元。

从去年开始，京东物流的开放进程进一步加快。京东物流宣布今年第二季度实现盈亏平衡，以开放式物流业务为代表的物流等服务收入同比增长98%。

京东物流对顺丰构成威胁，感觉顺丰在和京东物流打价格战。今年应该是快递高端电商市场价格战的第一年。“一位研究快递行业的经纪分析师告诉界面新闻。

兴奋之外的隐忧

SF现在不是送回家了吗？“我的顺丰包裹怎么好几天没送了？”SF的客服电话为什么打不通？“就在刚刚过去的中秋期间，上海很多顺丰快递员遇到了用户的连番质疑。

界面记者已经验证了上海几家顺丰快递的回答:今年中秋前后顺丰的业务量大幅增长，给终端配送带来了压力。一位顺丰快递员无奈的说:去年中秋，上海顺丰快递总量约30万票，今年接近200万票。仓库里堆了很多票，没有那么多人送。"

这种现象在上海不是特例。最近顺丰整体业务量增长，导致很多地方终端配送压力加大。

以前顺丰快递的终端时效性之所以是所有快递公司中最高的，是因为它不计成本的投入，比如即使车没满，也会定时启动。

根据物流地图，相比其他快递同行，顺丰最大的优势在于对终端服务的控制。在业务量不断增加的趋势下，采用直销模式的顺丰快递，人工成本较高，数量有限的顺丰快递员可能无法承受日益增加的配送压力。

下半年，当电商推广旺季到来时，如果终端服务不能得到妥善控制，将对品牌构成潜在风险。此外，单票收入的下降以及由此引发的其他业务风险仍需警惕。

数据显示，自顺丰5月推出特色产品以来，快递单票收入持续下滑，6月份开始出现同比负增长，且下滑趋势有扩大的趋势。

随着其优惠产品的推广，顺丰快递的业务量不断增加。快递旺季的电商项目越多，预计顺丰的单票收入会持续下降，可能会为此牺牲部分利润。

十多年来，SF一直过着垄断的生活，从未打过仗。现在我必须这么做。真正考验SF管理的时候到了。”经纪公司分析师说。

(应回答者要求，程女士、石峰、振海为假名。(

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