[陕新闻]多城市将地铁禁外放电子设备声音纳入规定 西安何时行动起来？

北京、兰州等地此前也有相关规定

昆明计划规定乘坐地铁时使用的电子设备不得发出声音。24日，昆明市交通局此前发布的《昆明市城市轨道交通客运规范(征求意见修订稿)》中的一项规定引发网友热议。

有网友表示，地铁乘客不顾周围乘客感受，大声播放音乐和视频，已经成为一种新的不文明行为。希望如果昆明正式出台这个规定，可以实施。《北京青年报》指出，北京、兰州等地针对这种不文明行为，禁止在地铁内大声喧哗。专家表示，条例制定后，如何实施是最关键的问题。另外，通过宣传提升乘客素质，自觉抵制不文明行为是根本途径。

昆明计划规定

乘坐地铁时，不允许在手机外播放声音

24日，昆明拟规定乘坐地铁时电子设备不得在室外播放的消息引起网友热议。根据昆明市交通局官网发布的消息，近日，昆明市交通局召开了《昆明市城市轨道交通乘客守则(征求意见修订稿)》(以下简称《征求意见稿》)听证会，将对乘客应当遵守的文明乘车秩序相关内容进行补充，并明确不适合单独乘车的群体。

昆明市交通局表示，此次修改将规范乘客主动接受安全检查的义务；增加禁止乘客的行为；规范乘客的不诚信行为。昆明市交通局表示，由于昆明轨道交通客流不断增加，车厢内保持安静非常重要。但部分乘客在乘坐列车时，不顾其他乘客感受，使用外部电子设备，对其他乘客的噪声影响较大，亟待规范。所以《征求意见稿》增加了列车内无大噪音、使用电子设备时无声音等内容。

据昆明市交通局相关负责人介绍，此次修订除了规定列车不得使用电子设备发声外，还将明确不适合单独乘坐的群体；补充乘客应遵守的文明乘车秩序相关内容。

比如当初制定规则的时候，国内大部分城市都提倡乘客乘坐自动扶梯要站在右侧，昆明当时也采用了这个规则。然而，近年来，许多城市发现这一规则会带来许多弊端。由于受力不均，扶梯一侧长期受压，加速了扶梯的损耗速度；这条规则鼓励乘客在自动扶梯上跑步，这带来了许多安全隐患。为此，本次修改删除了自动扶梯右侧站立的要求。

据悉，听证会结束后，听证机关将认真吸收以往社会意见和听证会代表提出的合理化意见和建议，进一步修改完善《征求意见稿》。

地铁里的乘客

在外面放音乐引起了争议

《北青报》注意到，因为乘客在地铁车厢内使用电子设备播放音乐和视频，发生了纠纷。

据此前媒体报道，2018年8月22日，北京地铁9号线，当车到站开门时，刘在手机上播放音乐，站在车门中间。为此，郭与他发生口角并升级为肢体冲突，致使刘的左眼球破裂，经鉴定不下于轻伤。事后，郭因涉嫌故意伤害罪被拘留。

在网上，很多网友也分享了自己在地铁上被乘客电子设备声音打扰的经历。有网友说，他有一次下班坐地铁回家，因为前几天上班熬夜。上了地铁，网友找了个座位，想好好睡一觉。结果刚停了一站，又来了一个乘客，坐在我旁边。她一直在手机上大声播放电视剧。想睡就睡不着。她告诉她是否可以把声音关小。她盯着我，把音量开得更大。网友说他别无选择只能去别的车，结果别的车没地方坐，我只好一路站着回家。

还有网友说，以前地铁里的不文明现象有乱扔垃圾、跷二郎腿等。这些情况在宣传后改善了很多。在外面玩音乐现在是一种新的不文明现象，需要新的解决方案。希望这次昆明的改版可以实施。

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北京:不听劝阻，可以记录不良个人信用信息

今年5月，北京市正式颁布实施了修订后的《北京市轨道交通乘客守则》和《关于记录轨道交通不文明乘车行为不良个人信用信息的实施意见》，规定乘客在列车上吃喝、公开大声放行、逃票、从事营销活动等不文明行为不听劝阻，将被记录为不良个人信用信息。

北京地铁一名空姐在接受媒体采访时表示，新规实施后，空姐在处理手机大面积公开展示等不文明行为时有章可循。在我们提醒他们之后，大多数乘客可以听劝阻。

今年7月，北京市交通委介绍，自《北京市轨道交通乘客守则》和《关于记录轨道交通不文明乘车行为不良个人信用信息的实施意见》实施以来的两个月内，乘客不文明乘车行为有所减少。目前，在轨道交通中乘坐不文明乘车的乘客已听从地铁工作人员或轨道执法人员的劝阻，无乘客个人信用信息不良记录。

今年7月30日，兰州市交通委员会下发了关于印发《兰州市城市轨道交通乘客编码》的通知。通知还规定，车站和车厢内禁止逗留、乞讨、表演艺术、大声喧哗、演奏乐器和在室外演奏音乐等不文明行为。

专家说

法规的引入与公民素质的提高是一致的

交通专家许告诉《北青报》，目前有三种主要的方法来处理地铁里大声播放音乐等不文明行为。首先，通过宣传等渠道，增强公民的自我意识，呼吁大家认识到这种行为对他人的影响，自觉抵制这种不文明行为，这也是根本途径。

其次，类似于这次昆明将要采取的办法，将禁止使用电子设备发声纳入相关规定，并采取行政手段进行控制。最后，欧洲一些地方会设置安静车和普通车。在安静的车厢里，不会发出手机播放音乐等声音，纠纷可以通过乘客自主选择解决。许表示，在他看来，解决这一问题的最好办法是在出台法规的同时，通过呼吁和规范来提高乘客的素质。

东南大学交通运输与法治发展研究中心副主任顾大松表示，条例制定后，实施条例还是很重要的。由于人力、执法成本等原因，很难保证每辆车都有执法人员。那么，相关规定出台后，应该如何实施呢？但是，有了规定，就意味着有了这种不文明行为的证据，可以作为对一些人的提醒。许还表示，相关法规出台后，更重要的是建立配套机制，而用哪种形式来实施法规则是一个更为关键的问题。

本群/报社常璩协调员/姜伟

来源:北京青年报