[陕新闻]1个老站、3座桥、1封信？ 它们竟都和同一件事有关

跑接力赛的三座桥

一封信来了

以上都与“张箐”有关

从京张铁路到京张高铁

百年匠心打造梦想

其中，有很多好人值得一说

在这些“北京好人和张”的故事里

也许一百年后我们就能理解北京-张家的深层含义了

还能感受到中国铁路

从“跑”到“领”很难靠

有一次，火车往西北方向进出北京

都需要遵循33.33‰的坡度

驶入青龙大桥站

在之字形线上改变汽车前部的方向

然后开车四处转转

这样的场景

杨存信看过一百多遍了

他出生在这里

我父亲在这个旧车站工作了30年

1981年，杨存信从父亲手中接过

拿着信号旗，成为铁路人

十年后，他当了39年青龙大桥站站长

△点击图片查看杨氏父子两代的“超时空”

从最初的无聊和孤独

到目前为止，有许多珍藏的老车站物件

杨存信渐渐喜欢上了关于京张线的老故事

他自费在市场上收集关于字线的旧物件

拜访詹老的后代，记录百年历史

青龙大桥站的每个标志、栏杆甚至栏杆

老阳可以讲述他们背后的故事

从蒸汽机到内燃机的京张铁路

从电力机车到和谐号、复兴高铁...

老阳是一个建设者和见证人

2019

在这篇由中国人自己设计的文章中，

在投入运营的干线铁路上

京张高速铁路正式通车

成为世界第一条时速350公里的智能高速铁路

再过两年

老阳即将退休

现在回顾一下我大半辈子作为铁路工人的工作

他感到自豪

以后，不管谁来接手

老阳只有一个愿望

“继承这里的历史，詹老和铁路人民的民族精神！”

鸟瞰官厅水库、一湖五桥

官厅水库

有两座公路桥和三座铁路桥

2019年12月30日

京张高速铁路正式开通

官厅水库高铁大桥

他还从两座旧铁路桥上接过指挥棒

△向右滑动，查看大桥更多精彩细节

徐小薇一家一起见证了这一切

三座铁路桥的更新、迭代和发展

徐小薇的岳父是个老路人

从工作开始，

老人在老官厅水库大桥上工作

这是一辈子

这座旧桥建于1995年，1997年底通车

检查钢轨、道岔和轨枕是否有问题

这是徐小薇作品中最重要的三件事

作为北京局集团公司，

张家口工务段线路工

保证北京到张家口的距离

铁路线上的安全是他的使命

今天，工作了39年的徐小薇即将退休

他说:“我很高兴看到火车安全顺利地通过。”

一趟往返北京和河北的火车

飞过官厅水库大桥

徐小薇日夜坚守阵地

像老桥一样，还有一个新的杆接收器

他的儿子徐波在新建的京张高铁大桥上工作

带着父母的期望和厚望，

这个年轻人正在默默地建造

继续在张新景的道路上奋斗

乘坐京张高铁

徐小薇的岳父非常情绪化

"一路上没有颠簸。"

三代人三座桥

这是世代相传的家园梦想

一个家庭四代人的精神传承

见证中国铁路由弱变强

卓越属于北京铁路局

桥梁和隧道工程师

参与八达岭长城站建设

这是京张高速铁路的设计

从建造到最终正式使用

他的父亲卓曾

负责s2线(最美铁路)改造

杰出的祖父也是一位老铁路路人

那年我从广东老家跑到北京

跟随詹天佑建设京张铁路

从事车辆研究的曾祖父

有几张手绘专辑

机车结构的特殊说明

把欧洲、美洲和日本的部分

分析时要小心

为了未来

可以实现零件的本地化和所有权

现在

京张高铁经过了老一辈修建的青龙大桥站

穿越新旧的时间空

卓越还给素未谋面的太爷爷写了一封信

拨开视频，观看穿越时空的对话，空

从京张铁路到京张高铁

在一端讲述历史

展望未来

这一百年

它记录了中国铁路的变迁

这一百年

见证了铁路人的自我提升

跨越一百年

独创性成就梦想