[陕新闻]竞争再升级 西安将对准入共享单车实行点位划线管理

绿色橙色Hello被允许用于自行车共享比赛，然后升级

Xi将实施自行车共享点标志管理

自行车共享的后座上贴着广告

自行车共享被一把私人锁锁住了

停在街上的自行车共享

轻骑自行车和Hello Travel两家公司获准进入Xi，从事互联网自行车租赁业务。到目前为止，已有5家获得准入资格的运营商在Xi安投放了超过50万辆自行车共享车，自行车共享的竞争已经升级。那么，Xi安街头的自行车共享现状如何？9月7日、8日，了解到大部分市民骑行停在路边，与绿橙、Hello、mobike等品牌进行自行车共享，小黄车相对较少，很少能马上到达。

直接攻击

市民们骑着绿色的橘子和自行车

研究发现，街道上人们骑自行车的共享自行车的亮蓝色和天蓝色在橙色中更明显。

自行车共享的忠实粉丝李女士说:只要是短途旅行，我都会骑自行车共享。这个月初看到新车上市，买了一张Hello的月卡。有效期内乘车次数不限，2小时内单程免费，骑行方便，性价比高。

陈先生只爱莫比克。我注意到街上有很多其他品牌的自行车共享，但我这几年一直在骑mobike，感觉很好，所以没有打算尝试其他品牌的自行车。高先生说，最近，随着绿橙和你好的加入，每个人在自行车共享方面都有了更多的选择。感觉绿橙的车好骑，以后就骑。

扫一辆绿橙的自行车感受一下。绿橙单车是滴滴在单车分享上的自主品牌。打开滴滴出行app，点击自行车。该页面立即显示附近的车辆正在装载。页面下方显示正确的车辆规格(蓝色作业区外骑行将收取5元调度管理费)、安全骑行要求(请遵守交通规则，骑行期间不要闯红灯)、发现坏车、报职业、定价规则。从青龙路到大雁塔，乘车16分钟，收费1.5元。

据了解，绿橙、Hello、mobike的收费标准是1.5元/30分钟，小黄车和直达的收费标准是1元/小时。大部分品牌的自行车共享骑行免押金，有不定期周卡月卡等优惠。

访问

现象:部分自行车缺座，链条私锁

据走访，绿橙和Hello相对干净整洁，mobike相对陈旧。有的车辆车身上贴有小广告，有的直接在座椅后面放了广告单。但是小黄车存在很多问题，比如没有座椅、座椅歪斜、链条丢失、积满灰尘、二维码损坏或被屏蔽。

9月7日，在西安电子科技大学北校区南门，我看到一辆没有座位的黄色小车靠在墙上，空外置调节器上的水滴落在车的挡泥板上，后轮下有一滩水。

昨天在铁艺医院附近，我看到路边站着两辆没有汽车座椅的黄色小车。大庆路一家店铺旁边，一把车锁被拆了，一辆黄色的小轿车耷拉着车支架靠在墙上。我在开元地铁口扫了一辆小黄车，发现链子骑完就掉了。

9月7日，西郊某建筑工地，一个深坑旁停着两辆自行车共享车，尸体上布满灰尘，尤其是汽车座椅上。不远处，一辆mobike躺在烂泥里，一些工人来了又走。

在附近一家公司的院子里，我看到两辆卸下锁的黄色小车停在凉棚下的铁架子旁边。看到有人骑着他们，我上前问。男的说:我们这里挺偏僻的，自行车合租的也少。我不知道谁有三四辆车。公司地方大。有时候我们懒得去，就坐车。然而，我们没有一个人出去在院子里骑马。

在太白立交和北头头附近，小黄车的锁被拆了，私自上锁。查询时，一位女士说:我已经退了半年多的押金，还在排队。上个月出门看到一辆小黄车没锁，就坐车回家了。后来出门就骑了。为了方便，我自己加了一把锁。

那天我急着做事。我一走出办公室就看到了自行车共享，就去打扫了。我骑上去才发现轮胎瘪了。有很长一段时间我都认不出一辆车，但是当我横扫第三辆的时候，我成功了。真的更急更乱。在汉森宅附近工作的刘女士，在很多天后提到了这件事，但她仍然很生气。

公民:有问题需要反思和思考

陈女士已经两年没有骑过自行车了。她过去常骑马，但感觉不太好。她走在街上，还能看到很多自行车损坏严重，随意停放，很久不用的自行车也不少。希望新增自行车能促进市场健康发展。当企业投入使用时，后续管理必须及时到位。毕竟没有人愿意看到自行车墓地里的自行车垃圾。

自行车共乘操作简单，骑行方便，既解决了最后一英里的出行问题，又缓解了高峰期的交通压力。但与此同时，也存在一些问题，如乱停车、乱使用，甚至许多用户将自行车共享藏在家里或办公楼里供自己使用。此外，私锁、破坏、肢解自行车共享的现象也时有发生，一些不法分子更改车上的二维码，借机诈骗。在自行车共享如火如荼发展的同时，它所反映的问题也值得反思和深思。张先生说。

自行车共享的健康发展离不开监管部门和运营企业的共同努力。运营企业应不断完善管理制度，如建立诚实用车激励机制和不当用车惩罚机制；监管部门可以放大对停车、破坏和盗窃自行车行为的警告效果，这同样适用于公民和经营企业。刘女士建议。

管理

经营企业:积极履行主体责任

关于绿橙单车的管理，滴滴出行公关部经理周长新表示，目前，绿橙在各地配备了足够的巡查员从事线下管理。利用滴滴多年积累的大数据，精准调度车辆。同时，为使自行车停放有序，实行网格化管理，引入责任制，注重车辆摆放和不良车辆返库。一直以来，我们都在提醒用户，骑完自行车要规范停放自行车，文明出行。

哈尔滨旅游陕西省高级公关经理李一阳表示，哈罗自行车9月1日开始投入使用，实行精细化并网运行，并安排专人在分管区域内进行并网运行，及时调度、摆放、清洗、维修车辆。损坏较少的自行车将在现场进行修复，损坏程度较高的自行车将被拉回仓库进行修复，修复后将再次投入市场。

mobike陕西政务经理范志鹏表示，mobike可以合理预测用户需求，通过大数据平台投放，确保市民有车可用，避免热点地区过度投放。同时成立电网运行管理小组，进行故障车辆的秩序维护和恢复。Mobike大数据运营后台可以实时监控各个mobike的状态，通过智能手机后台指导线下运维人员查找并回收故障车辆。经过维护、检查和准备后，车辆将继续使用。为了保护一些重点区域的市容和交通环境，从mobike app可以看出，一些区域已经设立了禁止停车区，停在禁止停车区的自行车会收到短信通知和信用扣费，建议用户规范停车。多次违规停车将限制其使用。

立即来到自行车共享区的城市经理马龙表示，根据8月中下旬的统计数据，有超过31000辆汽车被立即投入Xi。损坏的共享单车通过维修人员巡逻或城管部门通知第一时间赶到现场，小问题现场修复，大问题通过运维车辆回收仓库修复更换零件，达标后再投放市场。如果发现加私锁的现象，直接将运维车辆运回仓库，然后拆除。对于不能使用和维修的车辆，将根据公司的要求进行登记后集中报废，并统一处理给废物回收企业。

至于黄晓车存在的问题，客服热线一直无法接通，然后联系了黄晓车的相关负责人，他们表示:不方便透露相关信息。

管理部:加强考核和监督

关于李文刚Xi市自行车共享停车问题，Xi市城管综合执法局城市秩序管理处表示，已采取五项措施:重点整治全市人行道互联网租赁自行车停车秩序，针对街头自行车共享。积累的问题，在找地方清理的同时，采取约谈等手段，要求拼车经营者增加运营维护人员，增加调度和安置等有效措施，积极解决街道拼车的停车和停车问题；要求自行车共享企业通过数据平台分析对长期未使用的自行车进行监控，及时清理回收，提高车辆利用率。同时，存在损坏、身体不干净、不能骑行等问题的自行车共享，促使企业限期回收修复；建立准入和淘汰机制，合理控制自行车总量；自行车共乘，人行道乱丢的，责令限期整改；通过加强宣传报道，引导市民文明乘车，规范停车。

据了解，9月3日，Xi市城市管理综合执法局和市交通委员会组织召开了自行车共享通道推介会。会议集体研究了Xi市人行道自行车共享停车位设置标准和程序，明确了Xi市自行车共享停车位标识实施方案。市城管执法局与摩比克等5家自行车共享企业签订了《Xi市互联网租赁自行车停车秩序管理协议》。

据报道，下一步，Xi将对所有获准共享自行车的车辆实行记分管理。《Xi市共享单车停车点标识实施方案》对共享单车停车点的标识进行了统一安排。根据规划，在刘成区、西县新区、长安区、高新区、经济开发区、曲江新区、浐灞生态区、航天基地所辖区域内开展点划工作，并在一个月内完成。视情况而定的其他领域。

根据《Xi市互联网租赁自行车停车秩序管理协议》，市城管执法局将对全市自行车共享停车进行日常监督检查，并进行月度考核。按月考核，如果考核排在最后，就会降低。连续考核中的最后一名应报主管部门监管并退出市场。(英涛三秦都市报)