（要闻）驰骋在神朔铁路上的“火车头” 记2019年“三秦工匠”荣誉获得者刘正

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刘，中国铁路第二十局第四公司内燃机车乘务员，从事机车乘务员工作已有25年。他安全驾驶了120多万公里的长钢队，以过硬的技术素质多次防止越野伤亡，多次妥善处理机车紧急故障，以实际工作再现工匠精神。

努力学习，学习技能，以身作则，保证质量

2000年下半年，由于工作需要，刘调任研究ss4改进型电力机车，目前科技含量达到国内先进水平。对于一个内燃机车司机来说，短时间内完成技术改造是前所未有的困难。学习期间，刘刻苦学习电力机车理论。除了白天参加培训班组织的商科学习，他还利用业余时间复习巩固当天所学的知识。他经常在半夜一两点钟睡觉。他的刻苦精神感动了朱师傅，朱师傅教他，把知识和工作经验齐头并进地传授给他。至今他还记得朱大师的一句话“读书不努力。”。经过学习，他成功地完成了从内燃机车到电力机车的技术改造，以优异的成绩赢得了师生的一致好评。

完成技术改造后，刘深知，完善的机车质量是安全顺利运输的重要前提。他重点加强机车的日常质量维护，严格执行大工预判、小工及时修、不交班交接班的维修制度。每次出行都要时刻提前到达，认真检查保养机车，确保机车始终处于优质状态。在一次运行中停在车站后，他检查机车的传动装置时，觉得第二根轴的温度太高了。他马上到了机车底部，打开装轴的油箱，发现轴瓦上的油是黑色的，针织架掉了。他迅速拿起工具，取下编织架，重新安装，迅速消除了安全隐患，防止了一起烧轴瓦事故。

标准操作，事故预防，牢记使命，确保安全

在铁路运输中，安全是生命，是信誉，是效益。对于刘，安全是他的使命。下车前，他仔细梳理了所负责路段的弯道、坡道、周边环境等线路情况，严格执行《标准化作业程序》等相关要求。他工作的严谨性和严肃性使他对沿途的路况了如指掌，他也确切地知道在哪里装货，在哪里慢慢刹车。十多年来，经过不断的探索、学习和虚心的咨询，他掌握了在长大坡道上行驶的操作技术，并能将其应用到具体的驾驶过程中。他还总结出了一套安全的“六勤”公式:预计出发和出勤、维护和出勤、观察运行和出勤、呼叫联控和出勤、路口鸣笛和返回出勤和维护。这些公式很容易记住，也很实用。

2006年，他在担任重型机车司机时，发现机车B段右侧喇叭坏了，受电弓在晃动，立即按下紧急排气阀停车，并通知机车司机鞠躬。这项服务的机车司机立即向宝德站、调度运行值班室和车队报告，然后迅速拆除故障受电弓，然后联系宝德站驾驶。正是因为他的标准化实施到位，他才采取了及时有效的停车措施，防止弓网故障，避免弓网扩大事故。

凭借过硬的专业素质和高度的责任感，刘在过去的25年里共承担了3000多趟列车的执勤任务，安全正点，有效预防了60多起交通事故和非道路伤亡事故。

建立规章制度，加强规范，夯实基础，培养人才

2016年11月，刘担任乘务员教师两年多时间，铁路电力运输分公司安全生产稳步突破6700天大关，机车乘务员专业水平大幅提升。

刚接触空乘老师这份工作的时候，面对员工学习质量参差不齐的情况，他反复思考，决定从提振士气入手，把员工培养成铁路兵团。整个分公司焕然一新的样子就像军营一样，也让员工精神焕发。他还为自己制定了一套行为准则:如果要求员工达到要求，就应该制定更高的标准。他认为，企业战斗力的形成在于严格的学习制度，制度实施的关键在于教师。在任职之初，他对员工的学习情况进行了彻底的检查，同时查看了原本执行的各种学习规章制度，与每一位员工进行了交心的交谈，询问他们的想法和需要。一去不回，瘦瘦的脸黑黑的，但工作笔记里全是每个员工学习的问题和建议，为以后的教学过程中充分调动员工的积极性和凝聚力打下了坚实的基础。同时，他对万吨列车断钩分离后的运行流程、弓后处理方法、雾中行车方法、万吨列车长坡道行车方法、坠监操作方法进行了细化和完善，供大家参考学习。

他在两年多的教师生涯中，组织各种学习6680人次，电气化安全考试、年鉴考试、隔离开关年鉴考试通过率达到100%，乘务员晋升考试通过率达到78%；公司2017年职业技能大赛第一名杜鹏飞，2018年机务段“背规”技能大赛ss4g电力机车司机组第一名姚壮壮，都是他的“学生”。

2015年被授予陕西省“十佳优秀工人”称号，2016年被授予“最美四大公司、忠诚之星”称号，2017年被授予陕西省劳动模范称号，2018年被授予交通部全国交通技术专家称号，2019年被授予“三秦工匠”荣誉称号。刘成了神朔铁路上名副其实的“火车头”。

我们的记者刘强

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