[陕新闻]漂洋过海“带货” 陕西这条货运航线实现跨洲升级

2019年5月13日，陕西首条第五航权货运航线“首尔-xi安-河内”在Xi安着陆。这标志着Xi建安成为空国际航空枢纽和最佳国际中转机场的重要一步。

2020年6月7日，第一条从首尔到Xi安到陕西洛杉机的洲际第五航权货运航线正式开通。

时隔一年，陕西实现了洲际跨越，真正迎来了“连锁”世界的升级。

被选中的“幸福”

早在2018年底，国家多个部门联合发布了《国家物流枢纽布局与建设规划》。根据《规划》中的类型和功能定位，物流枢纽分为六种类型:陆港型、港口型、空港型、生产服务型、商务服务型和陆地边境港型。计划建设总人数为212人，涉及

在同一时期，Xi将建设一个高水平的航空枢纽空满足利益！2018年11月23日，国务院发布《关于支持自贸试验区深化改革创新若干措施的通知》,赋予Xi机场行使“第五自由”的权利，并“进一步加大对Xi安航空物流发展的支持力度”。当时，Xi机场成为继北京、上海、广州、海口、天津、南京、银川、郑州、鄂尔多斯和满洲里之后第11个开放第五自由的机场。

第五航权是指一个国家或地区的航空公司空公司，在经营国际航线时，获得在中途第三国——Xi——装载旅客和货物的许可，在该着陆航线上充当“中途第三国”的城市着陆身份；装货许可是专门针对“货物”的。自xi获得国家支持开通第五航权以来，2019年初，陕西发布了《Xi建设一带一路综合改革试验区总体规划》,在《重点任务》中明确提出要“加强国际通航空大通道建设，不断完善Xi国际navigation /き.”

业内分析人士表示，包括陕西在内的第三批自由贸易试验区将重点放在中西部地区。因为它不是沿海的，未来将主要依靠空港和陆港来发展自己的特色，如临时的空经济。使用第五航权有利于增加货物和人员进出自由贸易试验区的便利性

在经济全球化的背景下，航空运输不再是简单的运输方式，而是区域经济融入世界的最佳渠道。此外，在顶级物流枢纽和国家中心城市的加持下，Xi安将通过货运进入，随之而来的是“带货”能力的大幅提升。

图片来源:视觉中国

畅通国际物流渠道，融入更广阔的经济圈

根据《2019年民航机场生产统计公报》,第五航权的开放将首先带来空航空货运量和邮件量以及国际航线过境量的增加。大部分机场开通第五自由货运航线后，相关吞吐量有了很大提高。

据媒体报道，在陕西开通的首条洲际第五自由从首尔到xi到洛杉矶的货运航线，首先在Xi咸阳国际机场降落的是载有三星电子零部件和半成品的ke279货机。装卸完毕后，装载货物108.2吨，飞往美国洛杉矶。这条新航线由空港新城西咸新区与民航局、海关、机场、物流、空航空公司、货运代理等多家单位和企业合作开通，由韩国Air/きだ公司运营，每年将为陕西进出口企业提供近1万吨空运力。

据了解，2019年，Xi咸阳国际机场全货运航线数量增至25条，每周全货运航班超过120个，空航空货物和邮件吞吐量达到38.19万吨，同比增长22.1%，同比增长1.8个百分点。增长势头迅猛，位居全国十大枢纽机场之首。2020年第一季度，在疫情的不利影响下，Xi咸阳国际机场总货运量首次跻身全国前十，其中所有货机货运量逆势增长117.9%，国际货运量增长87.99%，居全国首位。截至5月31日，空港新城的货物和邮件吞吐量为12.06万吨，越来越多的国际货物被收集、转运和配送到Xi。

“从陕西到美洲的第五航权洲际全货运航线的开通，是恢复地区经济周期的助推器。这对保持产业链和供应链的稳定具有重要意义，对Xi非常重要。这必将引领陕西国际航空空运输市场更上一层楼。中国民航空西北地区管理局局长王昌义在首航仪式上说。

分析师指出，开通这条航线不仅是稳定国际贸易产业链和供应链的具体行动，也是陕西在北美航线布局的重要突破。它为Xi安航空物流枢纽建设和陕西“三大经济”发展注入了新的活力，对于构筑改革开放的内陆高地，进一步畅通陕西的国际贸易和物流渠道，与东亚和北美编织紧密的经贸联系具有重要意义。