[陕新闻]​【“十三五”成就巡礼·坐着高铁看中国】百年京张线 见证复兴新

今年的国庆中秋假期是京张高铁正式投入运营以来的第一个旅游高峰。在为期八天的假期中，超过25万名乘客乘坐京张高速铁路进入八达岭长城、冬奥会体育场和内蒙古草原。

京张高铁全长174公里，是中国最高的智能化高速铁路线。京张铁路是1909年中国人独立设计的第一条铁路。从京张角铁路到京张角高铁，改变的是字差和速度变化。不变的是最初的心和梦想，体现了一个世纪以来中国人自强不息的精神。

在百年铁路线上，北斗导航、5g、刷脸、进站等一批“黑技术”被应用到时速350公里的高速铁路上。京张高铁八达岭隧道全长12公里，爬“人字坡”需要78分钟，“复兴”只需一眨眼。

如今，作为北京冬奥会的重要配套工程，穿越空的京张高速铁路再次引起了全世界的关注。京张高速铁路延庆、崇礼支线开通。10月6日，延庆国家雪橇-雪上汽车中心迎来了第一支中国国家队。

京张高铁崇礼支线的开通也点燃了张家口的冰雪旅游产业。在2019年至2020年的雪季期间，崇礼共举办了19场国际国内比赛和116场群众冰雪运动，参赛人数超过400万。

2019年12月30日，张虎高铁全线与京张高铁同步开通，呼和浩特至北京时间由9小时缩短至2小时。

正是土豆收获季节，茶油前旗的扶贫干部去北京大兴扶贫超市，遇到土豆销售问题。

目前，高铁沿线的土豆、燕麦、谷物、乳品业等已经形成了内蒙古脱贫致富、帮助农民增收的基础产业，草原的味道已经传遍全国。目前，内蒙古56个贫困县全部脱帽。

经过多年的不断努力，内蒙古高铁沿线形成了“黄金旅游通道”。赤乐川生态草原，绿草如茵，野花遍地；康巴什，现代宜居的沙漠新城；在京包客运特殊学校的终点站，包头的万亩草原成为了当地人娱乐休闲的生态家园。