[陕新闻]“飞的”业务国内或将起飞 国内首款飞行汽车出自西安造

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让车飞一段时间，恐怕很多上班族在早上高峰交通的时候都不止一次想过，尤其是车堵在环城路的时候。

事实上，一群中国科学人已经让这一幕接近现实。根据外国媒体的最新报道，ehang计划在全市部署飞行汽车。一航最终选择中国广州作为其安排和运营航班服务的第一个地点，因为广州市政府表示将为该公司的自动驾驶飞行汽车项目提供大力支持。

如果有可能坐飞机上班，你会选择吗？

广州的飞车跟Xi安有很大关系

恒公司全称是广州恒智能科技有限公司..这家公司听起来奇怪吗？事实上，这家公司与Xi安有着悠久的历史，Xi安的大多数人都看过他们的表演。

怡航智能于2014年在广州成立，是一家智能飞机高科技创新企业。去年，该公司首先在Xi安高科技咖啡区表演了数百架无人机，然后在五一节在Xi安南门表演了一场更具雄心的无人机飞行表演。由于飞机数量多、成本巨大、性能遗憾，无人机在南门的集中性能在当时的新闻传播中非常火爆。

这些用于表演的无人机都很小，而那些用于载人飞行的则是世界上第一架全电动低空自动驾驶载人飞机伊航184，它被放大了好几倍。根据查询到的信息，2017年2月，一航与迪拜道路运输管理局建立合作伙伴关系，将一航184引入迪拜智慧城的交通系统，让迪拜的土豪可以在迪拜郊区和帆船酒店之间飞行。2018年，怡航在维也纳演出了空出租车车队。

今天，一航将在广州部署一个机场，供其飞机垂直起降；此外，公司还将配置一系列硬件设施，测试飞行出租车是否能被公众安全使用。广州市政府相关人员对一航的这个试点项目表示了信心，飞车对广州的交通系统意义重大。广州将提供一系列必要的基础设施建设服务，以协助其项目的顺利进行。

中国第一辆飞行汽车是在Xi制造的

飞车似乎是相当新潮前卫的新物种，但它的概念出现在上世纪初，第一款产品于1917年问世。美国著名飞机设计师格伦·哈蒙德·柯蒂斯在纽约举行的美国航空公司空展览会上展示了他自己设计的飞行汽车。此后，出现了许多不同的飞行汽车，其中一些获得了空联邦航空安全局颁发的适航证，但没有出现商用飞行汽车。

中国的汽车市场主要是引进和借鉴国外先进企业，飞车自然吸引中国企业的目光。无独有偶，飞车党在中国的开始也与Xi安息息相关。在2012年珠海航展上，由Xi安联航空空技术有限公司设计制造的飞行车首次亮相，这也是中国首辆飞行车。产品重量450kg，最大起飞重量600kg，最大巡航速度可达180km/h，两轮驱动行驶速度120km/h。它配有一个70升的油箱，可以飞行3到4个小时。Xi的美国联邦虽然展出了国内第一辆飞行车，但至今没有商业化，也没有后续消息。根据企业黄页和Midland官网查询的信息，该公司的主要业务是航空空航天模拟模型、模拟控制系统、飞行训练系统、机组人员训练系统等。它的产品里没有飞车。

中国汽车公司除了开发自己的飞天车，还走了其他路线，比如吉利。吉利控股集团收购了美国最大的飞行汽车公司李泰。目前，据悉，李泰首辆飞行车将于今年10月份开始预订，首批用户主要针对北美市场。

起飞还有两大困难需要解决

一航会在广州部署飞车，让它看起来离我们越来越近，但还是面临两大问题。第一个问题是政策问题，主要是空航空管理部门的适航认证和空域名许可。在空飞行时，气流、电线、鸟甚至漂浮的塑料袋都将成为低空空飞机的杀手。飞行汽车的安全性能否获得相关适航证有待检验；此外，尽管中国正在推动低空空区域的放宽，但到目前为止，小型无人机还不允许随意飞行，更不用说大到足以影响人身安全的飞行汽车，而且飞行汽车的可靠性也是一个问题。

宜航对去年5月1日在Xi新安南门举行的大型无人机航展感到遗憾的原因之一是可能存在恶意干扰，导致信号不稳定和代码混乱。但一航184飞车也采取自动驾驶的形式，也有被黑客打扰或攻击的风险。要知道现在汽车的自动驾驶功能，各大车企一直在不断进行路试，黑客也尝试过远程操控汽车。汽车一旦飞起来，受到攻击或操纵，其风险比在陆地上更大。所以飞车的安全要求比汽车高很多，尤其是在智能方面。姜小红