[陕新闻]坐上“时光机”看西安航天事业发展史

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第六航天院新一代液氧煤油火箭发动机的工程技术人员正在讨论方案。基地管理委员会将提供图片

工人自力更生，盖房子。照片由航天六院提供

众所周知，火箭没有发展动力提供的强大动力是无法上天的，卫星没有姿态控制发动机对其姿态和方向的不断调整是无法进入预定轨道的。但是你不知道第一台姿态控制发动机是怎么在中国诞生的。

它出生在一个废弃的厕所里，周围没有高大明亮的工厂，没有先进的技术和装备精良的试验区。但却是前辈三线创业的重要产物。傅永贵是这个故事的主人公，中国第一台姿态控制发动机就是在他和他的同事们的手中研制成功的。

永远高举旗帜:努力工作

1965年，为了打造战略后方，大批航天员甘愿放弃在北京、上海、天津等大城市的优越生活，来到秦岭南麓陕西省奉贤县一处不为人知的深谷。被选为液体火箭发动机三线研究基地地址，被航天员亲切地称为红光沟。

当时，基地分散在几个峡谷中，方圆在一百多英里之外，都由几条崎岖的山路连接起来。在最初的几年里，不用说，工人和工作人员的生活困难在他们的工作中尤为严重。说实话，在这样的地方，不要说发展，维持这么多人的生存也是个问题。

创业初期，员工住帐篷，基地投产后，住十八墙的简易楼房。许多人已经在这样的房子里住了10多年。后来洪水来了，有的老房子被冲走了，有的成了危房，于是很多工人搬进了油毡做的临时宿舍。这个住宅10多年了。生活条件太差了，外面有人这么说:你们的高级工程师还不如他们的鸡舍。

由于基地位于秦岭腹地，平均海拔1100多米，除宝成铁路外，还需翻越秦岭主峰。当时员工吃的蔬菜都是用卡车从外面运过来的。许多人想尽一切办法要求人们从外面带食物来。出差的人就像买菜的人。在亲朋好友中，如果有人是汽车司机，那是很多人羡慕的好工作。

但是相比较而言，生活上的困难是有可能克服的，事业上的困难才是真正的考验。当年由于国家财力有限，地理环境特殊，基地设备相对落后，甚至一些基础设施非常缺乏。关于发展航天工业的问题？前11发动机总设计师、中国姿控发动机创始人傅永贵说:还是要看一个精神，就是努力的精神。

中国首台姿态控制发动机诞生于厕所实验室

傅永贵，黑龙江齐齐哈尔人，1957年考入北京航空空学院发动机专业。1963年分配到当时国防部第五研究所第一分院第三设计部(11所的前身)。他的任务是开发液体火箭的姿态控制发动机。这种发动机很小，当时在国内还是第一个，对他来说是一个完全陌生的领域。

1969年底，傅永贵是第一个在红光沟开发的设计师。他的首要任务是尽快开发姿态控制引擎。姿控发动机是一种最小推力小于1 kg，最大推力只有几kg的小型发动机。

我在北航学过大型液体发动机的设计。工作后参与了发动机的开发，推力几十吨。完全没有小发动机的知识储备和开发经验。傅永贵开始开发姿控发动机的时候，只有一套在离开北京之前画的工程设计草图。

当时虹光沟到处都是建筑工地和办公室的草棚，荒凉偏僻，极其艰难。虽然他来之前已经有所准备，但是眼前的景象让他觉得有些失落。但是考虑到研究任务和责任，傅永贵很快调整了主意，投入到自己的研究工作中。

没有实验室，没有试片，没有工厂。面对这个几乎不可能完成的任务，他们屡战屡败。如果环境达不到实验要求，他们会自己搭建临时加工间，自己充当装配工；有些加工需要使用其他车间在几个研究所之间来回，依靠步行，经常从早上8点到午夜工作。

当时傅永贵最头疼的就是没有实验室。转了几个地方都没有成功，有人大胆提出一个建议:实验室的室外厕所在河沟附近，上厕所的人很少。可以借用厕所做临时考场吗？于是，傅永贵把目光投向了一个站在河沟边的废弃厕所。

经领导批准后，大家一起动手清理粪便，用河水冲洗干净，然后做一个污水池。用水泥塞住每一个蹲坑，女厕作为试验间，男厕作为试验控制和操作间，也作为装配间。男女厕所隔墙打洞，安装有机玻璃作为防爆观察窗。在厕所旁设置临时棚作为中房，并安装电线、灯和加热器。

在这个太空试验史上罕见的厕所实验室里，中国第一台姿态控制发动机诞生了。这个厕所实验室从1970年开始检测，已经检测了10多年。这里测试了200多个试件，测试总数达到了几十万次。

外国人可以，我们中国人也可以！

当时真的很烦。苏联专家撤退时，他们说:“没有我们，你们做不到，所以我们要为我们的国家而战，看看没有苏联专家我们能不能做到。”。傅老回忆说，当年，面对苏联专家对中国人民能力的怀疑，面对研究中心的战略任务和技术困难，他们毅然肩负重任，决心向世界证明，中国人民能行！

在过去的10年里，傅永贵和他的研究人员在这个狭小的空房间里进行了成千上万次实验。由于封闭的空房间条件有限，他们经常会被实验过程中产生的废气弄得头晕目眩，恶心想吐。为了坚持实验，他们会一直用药丸回忆当时的实验，傅老感叹这不容易。

考试过程充满艰辛。经过几千次实验，研究小组的结果并不令人满意。发动机的暖机启动可以持续5秒钟，但当温度下降时，冷启动就不起作用了。面对反复的挫折，傅永贵从痛苦的经历中吸取教训，重新振作起来。经过仔细观察研究，他发现发动机的隔热性能有问题。傅永贵和他的同事去了上海和北京，花了半年时间四处奔波。最后，他们找到了一种通过毛细管连接的方法来解决隔热问题。

后来这个发动机被当时幽默的三线建设者称为马桶发动机。它的官方名称是姿态控制发动机，是火箭精确入轨和航天器完美对接的关键。它广泛应用于运载火箭、导弹弹头和各种航天器的末级。

过着原始的生活，追求尖端的事业。这句话是对基地初始状态的完美描述，也是傅永贵受命研究姿控发动机后工作生活的真实写照。当时一位外国专家听后感慨道:在厕所里进行实验，大概是世界航天史上的奇迹吧。

在傅永贵和许多宇航员的生活中，陕西省奉贤县的红光沟是一个他们永远不会忘记的地方。在披星戴月挥汗如雨的三线建设者建设中，成为中国航天液体火箭发动机的摇篮，功能齐全、技术水平先进的067基地，一代航天员实现梦想的福地。

传承空间精神巩固前进力量

忆往事，光辉岁月浓。新中国成立以来，宇航员写下了一个又一个传奇，太空精神得到了丰富和提高。

1956年10月，国防部第五研究所在北京成立；1956年11月23日，中国第一个火箭发动机研究实验室成立；1958年4月2日，火箭发动机设计部成立；1965年，陕西省奉贤县667基地开始建设；1969年12月3日，第七机械部批准成立第六司令部；1970年，067基地建成投产。

1956年10月8日，中国第一个导弹和火箭研究机构——国防部第五研究所宣告成立，标志着中国航天事业的正式建立。1993年，667基地从奉贤县迁至Xi安；2001年12月3日，经国家批准更名为中国航天科技集团公司第六研究所，外部名称为航天推进技术研究所。2008年7月10日，实施航天液体动力重组，成立新的第六所。2012年9月，中国长江电力集团有限公司并入航天，划归第六医院管理。六所医院形成了陕、京、沪、韩的新管理模式，进入了新的发展时期。

经过60多年的发展，中国航天科技工业创造了以两弹一星和载人航天为代表的辉煌成就，为空.的开发利用做出了重要贡献

随着中国航天事业的发展，Xi安航天员也走过了艰苦奋斗、自主创新、艰苦奋斗、综合发展的不平凡历程。它不仅实现了航天运输和导弹武器发展的重大飞跃，而且在航天技术应用产业和航天服务业的产业化和规模化发展方面取得了显著成效。

液氧煤油火箭发动机是航天科工六院三代航天员经过20多年研制的新一代液体火箭发动机。在艰苦卓绝的攻坚过程中，第六研究院的科研人员攻克了一系列核心和关键技术，填补了空·怀特拥有自主知识产权的多项技术，成为世界上第二个掌握高压加力燃烧技术的国家。

液氧煤油火箭发动机研制成功后，于2015年9月、2016年4月和2016年11月，推荐中国新一代三型运载火箭长征六号、长征七号和长征五号进行了完善的首飞，使中国长征系列运载火箭具备了新的环保动力，实现了中国运载火箭的升级换代，将中国长征火箭在低地球轨道的运载能力从目前的9.2吨提高到25吨。

空间精神对年轻人有很大的教育意义。讲好航天故事，宣传和弘扬老一辈航天员，增加年轻人的使命感和责任感，是我们的责任和义务。傅永贵认真地说。

得益于众多航天员的共同努力，中国火箭拥有了完全自主知识产权的中国核心，陕西也被誉为中国航天液体动力之乡。