（要闻）4S店猫腻：用的原厂配件 其实全是“副厂产品”

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粗制滥造的零件是粗制滥造的，故障被夸大和过度维护，不维护保修被拒绝...新华社记者发现，以“提供优质服务”为行业标准的汽车4s店维修保养存在诸多乱象。

采购数量和维护使用数量与编号不匹配

Xi某品牌4s店年初买了10个贵的原厂配件，业主被告知用的是原厂配件。然而，到年底，工商部门检查发现仓库中有10个原始零件完好无损。

“在我们的专项检查中，部分4s店购买的原厂配件数量和使用的维修配件数量根本不对。”陕西省工商行政管理局市场营销部主任侯表示:“一年之内，该店已经对数千辆汽车进行了装饰维修和故障维修。选择的大量配件其实就是所谓的‘副厂产品’，这已经成为汽车4s店的一个秘密潜规则。”

了解维修行业“内幕”的咸阳一家维修店老板说:“据说广东送来的货，其实是Xi安玉祥门汽配城的小工买的。有多少消费者能认出来？"

车主是分级的，很难维护

一位曾经在北京某4s店工作过的业内人士告诉记者，每一个接待车主的4s店工作人员都会在电脑里记录车主的成绩。不了解汽车维修行业的一般归为A类，了解的归为B类，经验丰富的归为C类..店员会根据档次卖不同价格的维修产品，或者决定“手脚”的程度。

2015年1月初，市民赵家中的一辆沃尔沃轿车突然亮起警灯，赵先生将车送到4s店。“修理工简单检查了一下，说方向盘的游丝传感器有问题，换配件和人工花了3000块。找了另一个维修工检查，发现只是线路接触不好。重新连接传感器线路就可以了，根本不需要更换。”

某汽修店的一位主管告诉记者，大部分车主缺乏汽车专业知识，在遇到车辆维修方面的问题时，无法辨别4s店提供信息的真实性，只能听4s店的“处置”。

“销售不赚钱，靠维护”[/s2/]

4s店的一些经理表示，维护其实已经成为4s店最大的利润增长点。

“简单来说就是‘销售不赚钱，全靠保养’，现在的4s店就是‘一条腿走路’。如果我们在保养上不绞尽脑汁去‘多榨果汁’，是很难生存的。”Xi北部一家日本品牌4s店的经理说。

“要使汽车维修市场的竞争更加充分，应从三个方面进行完善:汽车企业的零配件逐步向汽车维修市场开放，4s店可以在零配件方面有更大的自主权，市场竞争引导维修企业实现优胜劣汰。”Xi汽车维修行业管理办公室副主任熊英说。

从今年1月1日起，根据交通部、国家发展改革委、国家工商总局、国家质检总局等十部委联合发布的《关于推进汽车维修行业转型升级、提高服务质量的指导意见》，汽车企业需要向非4s店维修店披露汽车维修技术资料和零配件渠道，消费者有望在未来以更低的成本享受与4s店同等的维修服务。据新华社报道

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编辑:王