[陕新闻]中欧班列“长安号”构建对外开放新格局

陕西赢驷电子科技有限公司，位于xi国际港区，是一片繁忙的景象:在LCD生产线上，几十名工人正在有序地组装和测试产品；车间内外，叉车来回穿梭，运输和装载电子产品，这些产品将在中欧半列长安上出售给中亚。

今年1月，该公司首次通过中欧Banlie长安向吉尔吉斯斯坦出售了1000多块电脑液晶屏。对于这一选择，该公司副总经理张一鸣表示，从Xi到吉尔吉斯斯坦首都比什凯克大约需要12天，运输时间比传统陆路运输至少少3周。

2018年，我们选择将企业从深圳迁至Xi安的张一鸣，正是内陆港口、综合保税区、中欧半烈长安的功能和政策优势的叠加:Xi安是中国唯一一个拥有国际国内代码的内陆港口，实现了与丝绸之路10个海关的通关一体化。中欧班列长安自2013年开通以来，已开通11条德、匈、芬、中亚国家航线，辐射一带一路44个共建国家和地区。

今年，我们将派出销售团队落户吉尔吉斯斯坦，将其作为海外分销基地，逐步进入俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦等国家，以满足共同创立国家的客户需求，造福许多国家人民的日常生活。张一鸣谈企业发展规划。

2018年，中国中欧列车实现爆炸式增长。中国铁路总公司发布的数据显示，2018年，中国和欧洲共有列车6300辆，同比增长72%。中欧班列长安也实现了跨越式增长，从最初的每年不到100辆列车发展到现在的1000多辆列车，扭转了运营初期全车出and/きだよ/trains返的局面，基本实现了货物进出口平衡。

2018年，中欧半列长安共开行1235列列车，创造了中国重载率、货运量和实际载重前三名。Xi安陆港多式联运有限公司负责人表示，进出口货物日益丰富，机器、电气设备和纺织原料是主要出口货物，包括北欧鲑鱼、哈萨克斯坦小麦和乌兹别克斯坦绿豆在内的进口货物通过长安放在中国人的桌子上。

钢驼队来回穿梭，让越来越多的内陆企业放眼世界，走向世界。2016年以来，哈萨克斯坦面粉首次由长安运回国内。三年来，Xi艾菊集团在哈建了年产30万吨油脂厂，并与当地农民合作建设了150万亩种植基地，促进了当地数千人就业。

很多外企也发现，中欧列车是进入中国市场，促进共同发展的黄金通道。在不久前于Xi举行的中欧班列(Xi安)组装中心合作论坛上，上海俄罗斯铁路集装箱货运代理公司总经理叶戈尔表示，作为长安下半年的载体，俄罗斯铁路将与Xi安联手，通过中欧班列长安向中国运输俄罗斯木材，向俄罗斯和欧洲运输中国电子产品、消费品和汽车零部件。

日通国际物流(中国)有限公司看重长安的区位优势，也有同样的打算。从今年4月开始，我们将定期通过专列从Xi安到德国、从Xi安到波兰向欧洲运输汽车零部件和高端电子元器件，并将欧洲日用品运输到Xi安配送，辐射日韩乃至整个东南亚。该公司华北总部长桥博民表示。

如今，“一带一路”倡议已进入高质量发展的整合期。Xi安正在大力建设中欧列车组装中心，建设与沿线城市的国际物流通道。推进中欧列车优质运营，推进一带一路沿线经贸合作，构建对外开放新格局。Xi国际港区管理委员会主任孙益民说。(李华)