[陕新闻]宝坪高速秦岭天台山隧道左线进口和右线出口相继贯通

陕西网讯1月12日，保平高速秦岭天台山隧道左线入口和右线出口相继竣工，这是继1月6日左线出口竣工后又一重大进展，工期提前400多天，标志着秦岭天台山隧道建设取得新突破。到目前为止，秦岭天台山公路隧道共开挖12.8公里(双孔)，占总长度15.56公里(双孔)的82.3%。

秦岭天台山隧道全长15.56公里，净宽14米，净高5米，设计时速80公里。它是世界上正在建设的双向六车道公路隧道。隧道施工方案为三井四段，分别设置1号斜井、2号立井、3号斜井。1号、3号斜井充分发挥通风功能，兼顾工程施工通道。四家承包商通过进口导洞、通风斜井和出口反掘增加工作面，确保隧道施工快速高效掘进。

左线入口为lj-10合同段，由中铁一局集团有限公司承建，全长3.493公里，地形地质条件复杂，存在断层破碎带、岩爆、突涌水等不利现象。提前493天完成施工任务。右线出口为lj-13合同段，由中铁十一局集团有限公司承建，全长3.757公里。施工中有许多困难，如材料运输困难、生态环保要求高等。提前400天完成施工任务。

施工人员紧紧围绕施工计划，精心组织，克服困难，严格控制节点任务，坚持机械化替代、自动化减量化的理念，实行一环一分析、一环一计划的管理制度，积极推广应用轨道运输系统、湿喷机械手、三臂凿岩台车等四项新技术，采取早预报、先控水、短进尺、弱爆破、强支撑、严密封闭、勤测量等措施，确保

保平高速公路是尹坤线(g85)的组成部分，是陕西省“十三五”期间建设规模最大、建设标准最高、施工难度最大的高速公路建设项目。保平高速建成后，将成为穿越秦岭南北的主要交通通道，实现陕西尹坤线全线贯通，对于实施新一轮西部大开发和一带一路战略，完善全国高速公路网，改善区域交通环境，促进官田与成渝经济区合作交流，推进宝鸡国家综合交通枢纽建设，大力发展我省三大经济具有重要意义。(出资人:陕西焦健集团)