（要闻）“陆港”“空港”多式联运 大交通枢纽上的西安企业故事

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随着多条国际货运航线的开通，Xi安已成为“连接欧亚、连接东西、连接南北”的重要枢纽(数据图片)。(首席记者李明摄)“长安街连窄坡，青牛白马，七香车”。古代长安城，纵横大道四通八达，商品和商品的交流层出不穷。不知道实现了多少业务；如今，Xi的立体交通网络不断编织，陆港和空港的平台不断完善。越来越多的企业利用Xi作为国际交通枢纽，享受大通道带来的更多红利，为Xi的赶超做出贡献。

■记者冯

故事一

从深圳搬到Xi，从内销到外贸

物流渠道推动企业业务转型

11月25日，在Xi国际港区Xi综合保税区，陕西赢驷电子科技有限公司生产的电脑液晶显示器正在装车。在Xi安港完成报关后，这些显示器将被出售给中欧班列长安“一带一路”沿线的国家。

“公司从深圳搬到Xi安，是Xi安得天独厚的地理优势，也是长安的物流运输优势。”陕西赢驷电子科技有限公司办公室主任张莉莎表示，该公司在深圳时，业务主要集中在国内销售。搬到Xi安后，随着物流和运输的便利，公司的销售额翻了一番，业务方向也发生了变化。目前，70%的货物销往国外，运往吉尔吉斯斯坦、哈萨克斯坦、土耳其等国，并计划将业务拓展至俄罗斯。

张莉莎解释说，“这都是长安物流渠道推动的。”以前公司在深圳的时候是海运出口，每笔业务的时限都很长，导致企业资金回笼周期较长，订单周转率较低，从而限制了整个企业的发展。长安便捷的交通方式将公司的货物带到了“一带一路”沿线国家，也将公司的业务带到了沿线国家。随着长安船数量的不断增加，相信公司的市场会越来越大。

事实上，不仅是陕西赢驷电子科技有限公司，还有阿里巴巴、JD.COM、网易等国内十大领先电商公司落户xi港，安博、华润、中冶等世界500强企业纷纷涌向内陆港口、融资租赁等。新金融产业引领西方...如今，国际港口区的港口经济、电子商务、新金融、贸易物流和文化体育健康五大产业蓬勃发展。三年来，园区电商交易额突破3000家，融资租赁和商业保理企业数量分别占全省的70%和90%，园区成为投资“热点”和国内外知名企业发展的“宝地”。

故事2

企业家蓝一博的爆款产品

保税库存模式释放跨境电子商务新吸引力

“没想到我们的产品成为陕西西县保税物流中心跨境电商公共仓库的第一个爆款产品。”企业家蓝一博也登上了Xi开发的“快车”，分享枢纽经济带来的红利。

对于从事跨境电子商务业务的蓝一博来说，在空港新城设立公司有他自己的考虑。这些产品主要是隐形眼镜、美容化妆品和母婴用品，其特点是单价高、重量轻，非常适合在空运输蓝一博告诉记者，今年7月，他在空港新城成立了陕西安贝克林光学有限公司，并租用了400平方米的仓库储存货物。

这种模式被称为跨境电商进口业务的保税备货模式。企业可以根据销售情况提前采购，并将货物包装入库，存放在公共仓库。存放在保税区的货物不需要缴税。用户下单后，企业根据订单进行报关，货物从公共仓库直接发送给消费者，实现了进口货物的“次日到货”。Xi咸阳国际机场海关关长李金生表示，与跨境直接采购相比，保税仓储模式可以大大缩短物流时间，有效降低货物采购成本。

7月14日，蓝一博的公司成立不到半个月。日本和化妆品隐形眼镜产品一采购超过15000个，5分钟内营业额超过40万元，12小时内订单量超过3300个，营业额超过130万元，成为公共仓库第一个爆炸性产品。这一表现无疑增强了蓝一博的信心:“这是空港新城的保税库存模式，为公司节省了约30%的成本

空港新城亲空，自由贸易、港口、保税、航权和跨境优势进一步凸显，为企业发展提供创新引领和改革引领作用。

故事3

物流公司的新选择

路线网络使Xi成为全球物流配送中心

11月27日，两条从Xi安到印度德里和从比利时布鲁塞尔到Xi安的全货运航线开通。

航线开通的第一天，从布鲁塞尔出发的3u8226航班就装载了led灯、传感器、手机配件、液晶显示屏、药品、服装、生鲜等48吨电子产品。这些货物将通过空陆路联运迅速转移到上海、重庆、深圳等10多个城市。从香港飞往德里的3u8227航班装载了包括电子配件、轴承和喷嘴等机械仪器、服装和织物在内的一般货物，并吸收了来自华北和西南地区的59吨货物。

“以前我们进口到欧洲的货物，大部分需要停在香港或者台湾，运输的及时性和舱位都无法保证。布鲁塞尔-Xi安航线的开通为我们的货运代理公司提供了新的选择，更安全的运输空间和更快的运输速度。海城邦达国际物流有限公司空运输部Xi分公司经理李力海说。

徐阶也是该公司的空运输经理，负责出口印度商品，他说:“运往印度的货物主要来自中国西南部和南部，包括成都、重庆和深圳。此前，飞往印度需要在香港和韩国仁川中转，最早需要两天。现在新的货运航线开通后，配送的货物可以在4、5个小时内到达印度，提高了时效性，进一步降低了成本。”

政策便利越来越多，货运线路越来越密集。据了解，截至目前，陕西省全货运航线总数已达25条，国际全货运航线增至11条，初步形成了“丝绸之路贯通欧美”的空航空货运网络。空港新城通过“开辟航线、汇聚货源、引入物流、汇聚商流、集聚产业”积极打造Xi国际航空空枢纽。截至11月25日，Xi咸阳国际机场货物和邮件吞吐量已达33.23万吨。

空香港新城航空物流发展局高级总监空·张南表示，空香港新城下一步将努力开通印度钦奈和孟买等国际货运航线，并继续完善航线网络和织网

故事4

中欧班被列为“抢”新客户的公司

多式联运增强Xi枢纽的竞争力

11月1日16: 00，从Xi安到德国曼海姆的中欧列车，从新建的Xi安西火车站出发。这是陕西首次采用“铁海铁”多式联运模式运行中欧列车，使用统一的运单，实现跨境多式联运“一单到底”。这趟中欧列车共装载42个集装箱，主要货物是汽车零部件和日用品。列车从Xi安出发，经新疆霍尔果斯向西，进入哈萨克斯坦，然后经俄白到达加里宁格勒，换乘轮渡到达德国慕克兰港，再换乘整列列车，最后开往德国曼海姆。

“统一运单的使用减少了运输过程中更改订单的手续和操作时间。采用铁海铁联运可以有效降低全程运输成本。时间也从传统铁路运输的16天减少到10天。到12天，有效提升了中欧列车的竞争力。”Xi安港投资集团有限公司副总经理袁晓军说。

从深圳搬到Xi的Xi安仲景叶巍电子科技有限公司总经理钱喜龙也有同感。“Xi安项目投产后，接到法国的订单，对方首次试水3000套，要求45天内交货。像这样期限很紧的订单以前肯定不敢在深圳接，因为海运需要45天到50天，而中欧火车只需要13天到15天。“钱希龙介绍，第一单完成后，公司顺利发货，对方再下4500台，然后再下8000台。”中欧列车抢来的30天运输时间，其实转化成了企业的效益。中欧列车一周6趟，公司可以随时发货，也为企业争取到了更多的客户。"

随着“海陆空”联合运输体系的建设，Xi无水港空港的枢纽地位将进一步凸显。随着枢纽带动产业结构调整，要素“流”转化为“储”，Xi安正在孕育新的市场，创造新的供给，形成强大的新动能赶超。

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